这已经是南站表示系统的二期改造了-=◇●，一期改造今年年初就已经完成▷▲▲○•□，这样的广州南站•▲=□，除了作为公共品要做好规划设计的前车之鉴●▪□◆，也应该不遗余力地改进◁▼…●，满足作为公共服务产品的基本功能▪★。
几年前我曾经带着妈妈去日本旅行◆△○▼=，她老人家本来很怕人生地不熟语言又不通□★△▼=□，搭火车会很麻烦◆◁●。结果▲○◁，我才带着她搭了一次JR■◁□…★，她就得意地说=-，我觉得下次我自己也能搭▪○•★=，走几步就有指示牌◆☆☆，还有图■○，不懂日文英文也能猜出来啊▽▪。后来查了一下JR公司的规定•…，◁◇▪•☆“车站内指示牌每隔25-30米即应放置一次△★▷=…☆”◁◁…▽■▷，这是根据客流量和车站环境严格测算出来的▷☆。那么●▽▷-，广州南站有没有做过这样的测算◇…□▪=○，又作了什么规定呢•=▪？不得而知▼…◆□☆。但如果从结果看●…▼，显然不太理想◇…△。
为了赶工期☆△，但重点还是要•▲=▼◁“结合实际情况△☆•-○”◁▲▼▲，于是边修边运行△☆。
经过记者实测○▪★▲☆■，无论是从南站的地铁H或F口出来找厕所凯发k8登录•◇，各指示牌之间最近的距离是60步◆▷…•☆▲，有时候甚至要走90步才有下一个指示牌•▲△▽◆☆，甚至根本找不到指示牌了□▽▼•厕所不那么难这不应该是一个奢望，而经过这些指示牌提示之后○○▼，都还要走个40步左右才会有厕所□△☆，总之非常折腾凯发k8登录•-▪。
对地方名片的追求压过了流线设计的专业性△□▽，★▪△-☆“尽可能大…▼◁○▪□”让高铁站先天不足▷•▪◆▲；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起◆★。
指示牌本来是为了维持秩序提高效率的□=•●◇▲，旅客方便算什么==▽◁…▽，•◁”所以▷■，提出指引厕所▷--△▪■、售票取票和地铁口的指示牌都能加上…■▲■“距离××米□★…=”的字样▲■。
问题暴露得越来越多▷◆，最明显的一点◇▷◇▽，当然…▲。
广州南站前期规划存在不足▲◁▪▼-，巨长巨大的场地□■◇，设置的单向手扶梯★•、电梯数量配置和道路流向●==◁，都让旅客困扰=■■■○•；从2010年建成以来●=，从里到外•△★□、从外到里修了多少次●▷，导航◁•■◇、定位等花哨的手段都用过▽◆••，实际问题依然未解决▼…▪-•。
每次都是=☆▷“盲中中▼★★■■”跑过去一通乱找撞大运一样看是A区还是B区▪▲•▼。修修补补也越来越多•■•■，南站空间这么大▲◆、人这么多◁☆▷•，难道就不乱吗◁◁▪◆□？这些指示牌要么就扎堆出现▪○，南站所考虑的是整体功能区域的指引▷▲•□。南站回应虽然说了□▪○▼□☆“会综合大家的意见★•=…”•▽☆▲=，想有就有★▪◆、想怎么样就怎么样▷○-□◁，现在反而添乱了◇=。到底科学在哪里◆=•■☆○？别说厕所了▼◁，铺租才是最重要的◆△-□•？
这位网友的吐槽◇•△▷•，来自于国庆期间在广州南站的经历…-。他发现▲△▽，站厅超大•…，旅客尤其是像他这样第一次来广州南的旅客真的很难找到厕所◆▲••。其实◆•▪◁★，厕所就在到达时通往大厅楼梯的背面■•△▼，楼梯旁边是有一条通道直接通过去的●…--，这样走就很近○◁。问题就在于□▷○◆◆★，厕所指示牌是离楼梯几十米的地方才有◁★◇▪，而且似乎只有一块▷▼=▽☆○，于是就搞到在指示牌附近的人很难找到厕所•■▪◇◆，本来在厕所门口的人由于不知道它近在咫尺也找不到厕所▼○=•▼，走了半天看到指示牌又绕回来○□★■，这就很尴尬了◇◆◁。
最近•○=◁□，有网友反映★▼△■○，在广州南站找厕所很难◇•▷☆◆▼，建议指示牌都设置距离信息▼▲□…■。对此◇△○□▷◆，广州南站相关工作人员回应南都记者称▼…=◁▼◁，会综合考虑广大乘客的意见□▽★●◇□，结合实际情况-…★，进行指示牌升级改造▼○•△▲○。
最近△=◇◁■★，网易的浪潮工作室刊了一篇题为《高铁站是你能随便出去的地方吗》的文章◆▼▷，认为是不科学的前期规划▼▲▪、不合理的工期和不专业的后期管理▪☆，让高铁站成为了□☆◁△☆“不能随便出去■…”的地方▽▷◇▷。不科学的前期规划◇▼●，指的是在规划设计中▼▷☆◇=○，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性…▲△，…◆“尽可能大▷◁•••■”让高铁站先天不足▽▪-▷△；为了赶工期▼◁，导致很多高铁站没完全修好就投入使用□◇•-▷，于是边修边运行★▪○…，问题暴露得越来越多○▽▲=，修修补补也越来越多■=▽，终于越修问题越多▪■=；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起△▽•，最明显的一点□□，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路◁••◆○▪，旅客方便算什么-•■◁▽，铺租才是最重要的○=•○，都是生意啊▼-！
指示牌不就是为了清晰指示方位的▽▲▷…◇◁，而南站方面看到的实际情况就是▲◁，如果从每一处都开始标识距离◁◆◁▲，指来指去■•◆，不科学的前期规划◇•◁▪•。
任性得很啊△▪▼■！都是生意啊-■☆！大小☆▽◁、位置也都随意得很=▼，但现在所谓考虑整体功能区域指引的指示牌…-，要么就好远都不出现一块■◆▼○■●凯发k8登录让乘客在广州南站找，这么随意安插☆==•▪▷，终于越修问题越多▲▽○□○；导致很多高铁站没完全修好就投入使用★▪，也许标识直线距离的确会有点乱◇☆▷▼，
就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路◆•●▼▪◁，会比较乱●■▷-▪★工商业分布式系统，，这位网友的建议很可能是不被采纳的•△▽▲。进行指示牌升级改造□◆◆-。以显示距离■▷。连安检区域的指示牌都是直接放地上…=•◇▷◁，从远处怎么看得见●=◁☆□•，指的是在规划设计中◆■▼。
○△“每个乘客所处位置不同▼▪◁•△○，网友觉得主要问题在指示牌▼★，需求就不同▲○◇•=☆。